電気自動車– category –

　電気自動車（EV）の市場拡大が著しい中、日本である程度の航続距離を持ったEVを購入する人の多くは、まず日産リーフやテスラを検討するだろう。しかし筆者はこれらの...

　こんにちは。今回は中国深センの探訪記として、ファーウェイのストアに立ち寄ったレポートとしたい。場所は華強北にほど近いフラグシップストアだ。 深センでも規模の...

　今回は、深センに行ってきたレポートの第1弾として、ファーウェイストアに行ってきたレポートとなる。制裁を受けているとは思えないほど盛況な中国本土のストアの様子...

　電気自動車（EV）に乗り始めて2ヶ月。BYD SEAL AWDを購入してから5000kmを走行した。改めて乗り換えての感想や運用コストを連載としてまとめていきたい。最初は運用コ...

　電気自動車に乗り始めて1ヵ月ちょっと。購入してから初月の電気料金が出てきた。この間にBYD SEAL AWDを乗りまわした走行距離は2059km、それに対する電気代は7,291円...

　BYD SEALに乗り始めておよそ1ヶ月。約3000kmを走行してきたわけだが、ネット上では多くの意見が寄せられた。今回はその意見に答えていこう。 質問1.地方でBEVに乗るの...

　電気自動車（EV）の市場拡大が著しい中、日本である程度の航続距離を持ったEVを購入する人の多くは、まず日産リーフやテスラを検討するだろう。しかし筆者はこれらの...

EV充電の高出力化は歓迎される一方、液冷ケーブルの重さがユーザー体験を阻む課題に。改善の方向性を探る。

　電気自動車（EV）の長距離走行は「充電の計画」が命。航続距離に余裕があるクルマでも、充電器のトラブルひとつで状況は一変する。今回筆者は、BYDの電気セダン「SEAL...

先日、BYDのディーラーに所用で伺ったところ、たまたま筆者が乗っているSEALの足回りをジャッキアップして見れる機会があった。そこで驚きのことがあったので書き残した...

EVで5000km走行した充電体験をレポート。自宅充電の利便性とコストの安さ、外出先での「待つ」時間を有効活用するコツ、旅程に充電を組み込む考え方を紹介し、EVライフの実情を解説します。

　韓国最大手の自動車メーカーHyundai（ヒョンデ）が日本に再参入してから3年。日本向けにはIONIQ 5とKONAを展開しているが、ここにニューフェイスのINSTER（インスター...

　電気自動車で遠出するとなれば、急速充電器の利用は必須になってくる。筆者もEVに乗り換えたわけだが、この急速充電器を利用するにあたって利用が会員カードの認証が...

BYD SEALがシステム1.4.0へ大型アップデート。UI刷新やオートパワー機能、YouTube純正対応など新機能を詳しくレビュー。

EVは満タンにしなくても快適に走れる！？80％充電で十分な理由と、充電時間・コスト・バッテリー寿命を守る新常識を解説。