電気自動車– category –
-
マイナーチェンジとは思えない“激変”新型BYD SEAL AWDのDiSus-Cが凄かった
外観こそ従来と同じだが、中身は完全に別物。New BYD SEAL AWDをオーナーが試乗し、DiSus-Cの乗り心地改善、スポーツモードの実力、電動サンシェードの賛否などリアルな変化をレポート。旧型SEALとどちらを選ぶべきかも解説。 -
EV充電器は自分で設置できる？DIYでやるのは危険！資格が必要な理由を解説
EV充電器を自宅に設置したいけど費用が高い……。そんな時にDIYを考える人もいますが、それは法律違反であり非常に危険です。第二種電気工事士が必要な理由をわかりやすく解説します。 -
BYDラッコ、軽EVは日本専用設計。タイヤまで新開発した「日本専用開発EV」に迫る
BYDが日本専用に開発する軽EV「ラッコ」は、ボディからタイヤまで完全新設計。中国人の若手エンジニアが日本の生活に寄り添い開発した“日本専用EV”の実像に迫る。 -
EVを7000km走って見えた「急速充電器のリアル」操作の複雑さ、設置の偏り、不公平な課金制度
電気自動車（EV）を7000km走ってわかった急速充電器の現実。操作の複雑さ、設置場所の偏り、寡占化する高速道路インフラ、時間課金の不平等など、日本の充電環境が抱える課題を詳しく解説。 -
操作も質感もハイテク。Xiaomiの新型EV「YU7」のインテリアとインフォテインメントを中国で体験
Xiaomi初の大型SUV「YU7」を実際に体験。高級感あふれるインテリアと、スマホ感覚で操作できるインフォテインメントが融合した、次世代EVの魅力を紹介します。 -
「EVは満タンにしなくていい」って本当？充電は80％で十分な理由を解説
EVは満タンにしなくても快適に走れる！？80％充電で十分な理由と、充電時間・コスト・バッテリー寿命を守る新常識を解説。 -
シャオミ初のEV「SU7 Ultra」日本初展示、2027年に向けた世界進出を本格視野に
スマホ大手Xiaomiが日本で初めて電気自動車（EV）「SU7 Ultra」を展示。2027年からのグローバル販売を見据えた最新EVをチェック -
中国EV「BYD SEAL」をシステム1.4.0にOTAアップデート SDVらしい進化と新機能を体験
BYD SEALがシステム1.4.0へ大型アップデート。UI刷新やオートパワー機能、YouTube純正対応など新機能を詳しくレビュー。 -
中国EV「BYD SEAL」を5000km走行！電気自動車の充電の現実と感じた不満
EVで5000km走行した充電体験をレポート。自宅充電の利便性とコストの安さ、外出先での「待つ」時間を有効活用するコツ、旅程に充電を組み込む考え方を紹介し、EVライフの実情を解説します。 -
高出力なEV急速充電器の意外な落とし穴。速さの裏に潜む“重すぎるケーブル問題”
EV充電の高出力化は歓迎される一方、液冷ケーブルの重さがユーザー体験を阻む課題に。改善の方向性を探る。 -
EVは本当に安いのか？BYD SEALを5000km走らせてわかった電気代と安くならない「落とし穴」
電気自動車（EV）に乗り始めて2ヶ月。BYD SEAL AWDを購入してから5000kmを走行した。改めて乗り換えての感想や運用コストを連載としてまとめていきたい。最初は運用コ... -
EVの電気代はどのくらいかかる？実際に2000km走った電気料金は意外と安かった
電気自動車に乗り始めて1ヵ月ちょっと。購入してから初月の電気料金が出てきた。この間にBYD SEAL AWDを乗りまわした走行距離は2059km、それに対する電気代は7,291円...
12
